ADF срещу VOR: ADF е кратък за автоматичен търсещ посока срещу VOR означава радиочестотен диапазон с много висока честота (VHF)

Навигацията на самолета е изкуството и науката да стигате от една точка до друга, без да губите пътя си и за възможно най-малко време. Някога се чудите как пилотите се придвижват по въздуха или как намират пътя си, без да се губят? Не е като да имат Google Maps или нещо за въздушна навигация, защото буквално трябва да преминават през хиляди километри, без да се губят. Съвременните навигационни системи за самолети вече са цифрови и бързо развиващият се технологичен напредък направи въздушната навигация по-безопасна и лесна от преди. Въпреки това, една от най-старите форми на радио навигация, автоматичният търсач на посоки (ADF), който беше съществена актуализация на ръчно управлявания NDB (ненасочен радио маяк), все още се използва днес.

Преминавайки към VOR, това вероятно беше едно от най-значимите изобретения в навигационните системи за самолети. Съкратен за много честотен (VHF) всенасочен радио обхват, VOR е радионавигационна система за въздухоплавателни средства, работещи в УКВ диапазона. Тази навигационна система влезе в сила след Втората световна война и се използва и до днес. Хиляди наземни предавателни станции общуват ефективно с приемащото оборудване на борда, за да извлекат магнитния лагер. Смята се, че VOR е малко по-напреднал от ADF. С течение на времето, огромен напредък в технологията с много къси вълни позволи на VOR да се превърне в изключително напреднало навигационно помагало.

Какво е ADF?

ADF, съкратено от автоматичния Finder Direction, е една от най-ранните форми на аеронавигационни системи, които се използват и до днес. Това е навигационна система с къс / среден обхват, която предоставя насочена информация, работеща по най-простата концепция за радионавигация, базирана на непосочени маяци (NDB) на земята. Въпреки това, тъй като беше постигнат напредък в електрониката на самолета, ръчно управляваният NDB приемник скоро беше заменен от ADF, който можеше да определи по електронен път лагера към NDB и да покаже тази информация директно на пилота. NDB излъчват обикновен ненасочен AM сигнал, който може да се вземе от ADF антената и приемника на самолета. Използвайки ADF оборудване във връзка с насочващия индикатор на самолета, пилотът може лесно да определи относителния лагер на въздухоплавателното средство от станцията и да използва тази информация, за да изчисли разстоянието на лагера, което ще доведе до маяка.

Какво е VOR?

Късо за много честотен (VHF) всенасочен радио обхват, VOR е система за радионавигация на къси разстояния за самолети, която влезе в сила след Втората световна война. След войната VOR се оказва най-обещаващото средство за осигуряване на навигация по маршрута със среден обсег на движение. По време на средата до края на 40-те години, авиационният свят изпитваше отчаяна нужда от ефективна, но точна навигационна система на къси разстояния. Тъй като радиокомуникационните системи, базирани на много висока честота (УКВ), вече бяха в сила, с увеличеното търсене на спектър за нови навигационни системи, беше разработена нова радио навигационна система, базирана на УКВ. Тази система се превърна във VHF система с насочен диапазон (VOR). Технологичният институт във Вашингтон достави първия операционен VOR на CAA през 1944 г. Този експериментален VOR работи на честота 125 MHz. През 1946 г. CAA прие VOR като национален стандарт за гражданска навигация.

Разлика между ADF и VOR

  1. Основи на ADF и VOR

- Автоматичен търсещ посока (ADF) и VHF Omni-directional Radio Range (VOR) са двата най-често срещани метода за навигация, които пилотите често използват за навигация на къси и средни разстояния.

АПД е една от най-ранните форми на аеронавигационни системи, базирани на наземни ненасочени маяци (NDB).

VOR е система за радионавигация на къси разстояния за самолети, която влезе в сила след Втората световна война. След войната VOR се оказва най-обещаващото средство за осигуряване на навигация по маршрута със среден обсег на движение. Технологичният институт във Вашингтон достави първата оперативна VOR на CAA през 1944 година.

  1. Технологии, участващи в ADF и VOR

- ADF е навигационна система с къс до среден обхват, работеща в честотен диапазон от 190 до 1750 KHz, т.е. диапазони с ниска и средна честота. Използва ортогонална антена, състояща се от две бримки; едната е подравнена с централната линия на фюзелажа, а другата е под прав ъгъл. ADF приемниците са разположени в отвора на авионовото оборудване, които осигуряват желания изход и го предават на дисплей, за да осигурят посоката на пилота към станцията.

VOR е по-развит от ADF и е основа за настоящите мрежи на дихателните пътища, които се използват за навигация. VOR работи в диапазона от 108-117.95 MHz честоти.

  1. Работа с ADF и VOR

- ADF се базира на наземни ненасочени маяци, които излъчват обикновен ненасочен AM сигнал, който може да се вземе от антената и приемника на самолета. Използвайки ADF оборудване във връзка с насочващия индикатор на самолета, пилотът след това определя относителния лагер на самолета от станцията и използва тази информация, за да изчисли разстоянието на лагера, което ще доведе до станцията.

Системата VOR се състои от хиляди наземни предавателни станции, които комуникират с VOR приемащото оборудване, разположено в авионичното оборудване на самолета. VOR навигационната система работи на принципа на фазова разлика в двата радиосигнала - единият от тях е постоянен във всички посоки, а другият е 360-градусов метещ променлив сигнал.

ADF срещу VOR: Сравнителна диаграма

Обобщение на ADF срещу VOR

И ADF, и VOR са най-разпространената и най-старата форма на аеронавигационна система, която се използва и до днес, подпомагайки пилотите при навигация по маршрута и пилотирането на самолета, без да се губят. ADF е един от най-ранните методи за навигационни системи, които пилотите използват и до днес. Това е навигационна система с къс / среден обхват, която предоставя насочена информация, работеща по най-простата концепция за радионавигация, базирана на непосочени маяци (NDB) на земята. Смята се, че VOR е малко по-напреднал от ADF и е надеждна система за навигация от 60-те години на миналия век и все още се използва широко.

Препратки

  • Кредит за изображение: https://www.researchgate.net/publication/26429258/figure/fig4/AS:339481203888133@1457950034329/Example-of-NIOZ2-observation-of-very-high-frequency-internal-wave-and-occasionally .png
  • Кредит за изображение: http://krepelka.com/fsweb/learningcenter/navigation/images/automaticdirectionfinder02.jpg
  • Нолан, Майкъл. Основи на контрола на въздушното движение. Бостън, Масачузетс: Cengage, 2010. Печат
  • Хелфрик, Алберт Д. Електроника в еволюцията на полета. Тексас: Texas A&M University Press, 2004. Печат
  • Уайат, Дейвид и Майк Тоули. Самолетни комуникационни и навигационни системи. Abingdon: Routledge, 2013. Печат