Настройката на вноса беше едно от основните хобита, с които се радват големите момчета. Осъществяването на превръщането на обикновен, нищо особено, ежедневно функционален автомобил в първо място на финишер, с визуално зашеметяващ външен вид, просто си заслужава. Има много автомобили, предпочитани в тази култура, и ние ще се опитаме да разграничим двете любими на Honda „EK и EG“.

През 1992 г. като пето поколение автомобили на Honda Civic е представена EG Civic. EG е проектиран с подобрени размери и най-важното - по-добър аеродинамичен стил от предишните модели Civic.

EK Civic дебютира по-късно през 1996 г. (шесто поколение) и оттогава, подобно на предшественика си от EG, той се превръща в един от най-популярните видове автомобили в тунинг културата и е силно предразположен към „модернизиране“ от екстериорите и естетика към модификации, ориентирани към производителността, като хидравлика и смяна на двигателя.

Състезателните модифицирани EK и EG също са често срещани, тъй като те са били подложени на всички видове състезания, като автокрос, драг и битки в супер обиколка. Това е типичният ви „сводничен“ автомобил по улиците. Наблюдава се обаче, че ЕГ се откриват повече по коловозите. Това може би се дължи на по-малката му рамка и по-лекото шаси. По отношение на представянето, състезателите го намират за по-изгодно.

EK има шаси за пчелар и е малко по-голямо. Той също така спортува повече оборудване за безопасност. Трябва обаче да се отбележи, че въпреки разликите в размера и теглото, EK има приблизително същия потенциал като EG.

Има съобщения обаче, че EK предлага по-добро управление и превъзхожда ЕГ в този аспект. Според някои сметки, EG е по-скоро драг състезател или по-добре при състезания по прави линии. Независимо от това, тунерите ще твърдят, че ще зависи от нечии инженерни способности да компенсира този недостатък, ако това наистина е вярно.

Друга причина, че някои авто ентусиасти могат да предпочитат EG от EK, е поради наличността и достъпността на частите. EG частите са малко повече от по-евтината страна и по-достъпни. По този начин има повече неща, които можете да направите с ЕГ от ЕК.

Резюме:

1. EG е на първо място, тъй като беше представен през 1992 г. (пето поколение). EG дебютира четири години по-късно като шестото поколение автомобили на Civic.

2. EG е по-лек и по-малък от EK, което е главно причината да се състезава повече от EK.

3. EG частите са по-достъпни и малко по-евтини от тези на EK

4. EK е по-голям и разполага с шаси с пчелар с повече оборудване за безопасност.

Препратки