Самолет срещу влак срещу кола - финансов анализ на пътуването от KW до Торонто

Компаниите ме питат непрекъснато „това разумно ли е?“ Някои може да дадат прост отговор „да“ или „не“, но аз обичам да изминавам допълнителната миля; директни разходи, косвени разходи и качествен анализ.

Така че, когато ме попитаха: „Мога ли да оправдая полета от KW до Торонто за среща от 9:00 ч.?“ Предприехме практически подход, за да извършим добре необходимия експеримент между полета, шофирането и качването на влака. В крайна сметка завършихме с далеч по-интересен резултат от очакваното.

Фактите:

  1. Мат лети, Тейлър е във влака и аз шофирам.
  2. Всички тръгват в 6:47 ч. От гарата Kitchener, когато влакът трябва да тръгне

3. Състезаваме се да пристигнем в центъра на Торонто, на 10 минути пеша от гара Юнион, където Мат има важна среща от 9:00 ч.

4. Шофьорът трябва да паркира на място с целодневно паркиране

5. Първият, който пристига, печели!

Отворихме урните и гласуването за пристигането на самолета първо надвишаваше другите два варианта. Трябва да призная, аз се съгласих с тези прогнози, но резултатите може да ви изненадат. Научихме много от този процес, освен просто неконтролируеми променливи, които драматично влияят върху времето на пристигане.

Преки разходи

Стойността на уравнението е разделена на две категории: преки и непреки разходи. Преките разходи са прости, всички изплатени пари, които са пряко свързани с пътуването.

Влакът беше най-рентабилната алтернатива. Може би мислите, че $ 118.80 е много повече от цената на бензина, за да стигнете до Торонто и обратно. Предписаната норма на CRA е предназначена да покрие горивото и влошаването на вашия автомобил, така че може да предложи подобрена сравнителна цифра. При това предположение, колата влезе с два пъти по-висока цена на билет за влак с двупосочно пътуване. Самолетът, както се очакваше, беше най-скъпият вариант - със 180 долара повече от шофирането.

Така че сега за допълнителната миля.

Косвени разходи

Всеки достоен анализ трябва да включва фактори, които не са просто преките разходи. Косвените разходи все още имат финансово въздействие, но не са толкова очевидни. Избрахме да анализираме цената на непродуктивното време, това е невъзможността да се свърши работа по време на пътуване.

Мат изпита най-лошия сценарий; самолетът, на който е трябвало да се качи, не е стартирал, но е влязъл нов самолет, който е бавен опит. В реалистична ситуация „всеки един ден“, 3.33 часа вероятно спада до 1.25.

Интересното е, че когато разчитате на производителността (дори при перфектни полетни условия), все още не можете да компенсирате драстично по-високите директни разходи за самолетен билет в сравнение с другите опции. Полетът включва доста преходи, което затруднява влизането в работещ ритъм. Когато се качвате на влака, можете да бъдете продуктивни за един час, докато масите наводнят влака и стане предизвикателство да правите нещо друго, освен да жонглирате чантите си. Задвижването е пълно отписване, що се отнася до производителността.

Качествен анализ

Не на последно място, ние предлагаме нашия чисто качествен анализ (освен ако не искате да получите наистина технически и да го превърнете във финансово уравнение).

1. В нормален ден, общото ви ниво на стрес е най-високо по време на шофиране, тъй като носи най-голямото ниво на несигурност във времето. Имах невероятен късмет (не се забърквайте с късметлите чорапи) и преживях почти никакъв трафик и само един инцидент. Влакът от друга страна, осигурява много по-голяма сигурност поради много по-малко място за грешки. Тейлър го прекъсна наистина близо и се появи точно навреме, което вероятно ще накара сърцето да изпомпва за важна среща от 9:00 часа. Подозирам, че в перфектен ден на летището опитът на Мат би бил без стрес, оставяйки много буфер, за да пристигнем навреме.

2. Шофирането до Торонто включва постоянно психическо съзнание и в съчетание с повишеното ниво на стрес води до най-високо ниво на умствено изтощение, когато достигнете пристигането си (не е страхотно, когато имате наистина важна среща). Влакът не изисква почти никакво умствено осъзнаване; сядате и чакате да ви се обади станцията и ако е така склонен да работи върху новия си албум на ukulele: „Most Fire Ukulele Tracks 2017“ (видео 7:58 и 13:03). Полетът не е за всеки (аз самият не съм това, което бихте нарекли „страхотен летец“), така че вниманието, което му заслужава, ще се промени от човек на човек, но ние ще го обобщим като нисък.

В обобщение, влакът се подрежда доста добре във всички категории: ниска цена, минимално непроизводително време и сравнително без стрес. Въпреки че самолетът може да е най-бързият вариант за добър ден, има доста малко непроизводително време и той, сравнително казано, идва с висока цена (13 000 долара, ако летите обратно, веднъж седмично за цялата година) , Шофирането е високорисково, но високо възнаградено с времето за пристигане и комбинираните разходи падат някъде по средата.

Така че въпросът е: хвърляте ли зар за трафик, докато вентилирате за SR&ED, летите със стил за доста стотинка, или „искате ли да изкопая биткойни, не е нужно да е биткойн“?

Как решавате да летите срещу шофирането срещу влака? Проверете събитието във Facebook или коментар по-долу, за да се присъедините към дискусията

https://www.facebook.com/events/136854223695790/